在具身智能领域持续升温的融资浪潮中，专注于L4低速自动驾驶技术的「优时科技」宣布完成数亿元人民币B2轮融资。本轮融资由前海方舟领投，前海母基金旗下多支基金联合鲲翎资本、厚天资本等8家机构共同参与，为这家成立六年的科技企业注入强劲动力。
自2018年成立以来，「优时科技」已累计完成七轮融资，投资方阵容涵盖英诺天使、驰星创投、海尔资本等知名机构。与多数竞品采用多线激光雷达的方案不同，该公司从创立之初便坚定选择纯视觉技术路线，通过双目摄像头实现三维定位与导航。这种技术选择使其在成本敏感的线下商业场景中占据优势——其部署的数千台「优时小车」已覆盖海内外商圈、地铁站等高流量区域，在运营规模上与2014年成立的海外自动驾驶配送龙头Starship持平。
「优时科技」CEO林锫森将公司的技术突破归结为对"非结构化场景"的深度攻克。他指出，传统乘用车自动驾驶依赖规整车道线和高精地图，而商圈等线下场景具有强动态、高干扰的特性。为此，团队耗时七年研发出能过滤动态干扰的算法，使双目摄像头在强弱光交替环境中仍可精准提取三维轮廓。这种技术方案不仅将硬件成本降低90%，更解决了大流量场景中地图频繁更新的痛点——若采用激光雷达方案，每公里三维地图扫描成本高达2000元。
在商业落地层面，「优时科技」构建了独特的"数据-商业"闭环。其智能小车不仅是运输工具，更作为可移动的商业终端，通过视觉算法主动识别高热度区域，为线下商户提供动态展示、产品体验和流量分发服务。这种模式使单台小车日均交互频次突破200次，帮助商户降低30%以上的获客成本。目前，数千台在运小车形成的网络既是商业基础设施，也是持续更新的"世界数据库"，日均产生TB级的多模态数据。
本轮融资将重点投向三大方向：L4技术向具身智能的迁移、通用视觉终端的网格化部署，以及多模态AI Agent与生成式动作大模型的研发。林锫森透露，公司正在开发人形机器人产品，但不会重复"造轮子"的路径。"我们的核心壁垒是'社交导航大脑'——通过小车积累的复杂人流交互数据，训练出能预判人类意图、融入社交秩序的认知模型。"他解释称，未来人形机器人将专注于交互功能，而移动与负载仍由六轮小车承担，这种分工可解决续航痛点，确保商业运营的可持续性。
投资方前海方舟项目负责人评价称，「优时科技」通过技术创新在物理世界构建了双重壁垒：既实现了低成本高精度的自动驾驶方案，又通过商业闭环形成规模化的数据资产。这种"技术-商业"双轮驱动的模式，使其在具身智能赛道中建立起独特的竞争优势。
