近期，随着造车新势力“蔚小理”——蔚来、小鹏、理想相继发布第三季度财报，三者间的竞争格局再度引发市场关注。
理想汽车以428.7亿元的营收和152,831辆的交付量领跑，但单车收入和车辆毛利率出现下滑，主要受到入门级车型理想L6销量占比增加的影响。尽管连续八个季度盈利，但净利润增长微弱，仅为0.3%。
小鹏汽车则在第三季度实现逆风翻盘，营收达到101亿元，同比增长18.4%，毛利率提升至15.3%，连续五个季度正增长。尽管依然净亏损18.1亿元，但较去年大幅收窄。值得注意的是，小鹏通过与大众的合作，非主营业务收入大幅增加，毛利率高达54.3%。
蔚来汽车则面临营收同比下降和净亏损扩大的双重压力，第三季度营收为186.7亿元，净亏损达到50.6亿元。然而，蔚来在研发和市场营销上继续保持高投入，同时计划通过品牌下探和强化AI能力来提振销量和提升毛利率。
面对各自的挑战，“蔚小理”纷纷切入对手擅长的赛道。小鹏宣布进军增程式市场，理想则加大对AI技术的投入，蔚来则通过推出乐道品牌和萤火虫品牌来覆盖更广泛的消费群体。
在激烈的市场竞争中，“蔚小理”的互换赛道和短兵相接，将给未来的市场格局带来更多不确定性。
