近期，长城汽车内部传出消息，暂时中止了毫末智行的港股IPO计划，这一决定为后者的发展之路增添了几分不确定性。对此，毫末智行迅速回应，强调该消息并不属实，并声称其HPilot系统已搭载超过20款车型，第二代智驾产品也正陆续交付，正全力冲刺自动驾驶3.0时代。
毫末智行董事长张凯亦表示，IPO计划并未暂停，仍在进行中，预计2025年完成。然而，尽管搭载车型数量听起来颇为可观，但与一年前相比，其进展并不显著。
更为严峻的是，毫末智行面临着激烈的竞争环境。长城汽车已引入第二家智能驾驶供应商元戎启行，同时还有消息称，Momenta已获得长城汽车端到端方案的一个车型定点。长城汽车还在测试大疆旗下智驾公司卓驭科技的纯视觉方案，试图在智能驾驶领域实现多元化布局。
毫末智行作为长城汽车内部孵化的自动驾驶解决方案供应商，自2019年成立以来，一度将长城汽车的智能驾驶技术提升至全球领先水平。在长城汽车的全面支持下，毫末智行迅速发展，不仅助力长城汽车发布了咖啡智驾“331”计划，还实现了多项技术突破和融资壮举。
然而，毫末智行的转折点在于城市NOH的迟迟未能落地。尽管早在2022年8月就宣布了城市NOH的推出计划，但至今仍未实现。这一延误导致长城汽车开始寻求其他合作伙伴，如元戎启行和华为，以推进其智能驾驶技术的发展。
面对这一挑战，毫末智行正在积极寻求内外突破。一方面，它正在努力争取长城汽车的持续支持，并招聘高端人才以加强端到端技术的研发。另一方面，毫末智行也在积极寻求外部合作，试图拓展其客户群体。
然而，尽管毫末智行在技术储备上一直保持着较快的速度，但在落地速度上却未能领先同行。长城汽车也在积极寻求外部合作，以推进其智能驾驶技术的多元化发展。尽管如此，毫末智行仍面临着失去“独供”优势的风险，因此其寻求独立发展的道路变得更加紧迫。
回顾毫末智行的发展历程，可以看出其一路走来经历了不少波折。从当初的“331”计划到如今的内外突围，毫末智行正经历着阵痛和变革。为了在未来的竞争中立于不败之地，毫末智行需要不断加强技术研发和寻找更多客户，以实现其突围的目标。
