奥迪近日宣布将对其产品线进行重大调整，入门级车型A1和Q2即将退出市场，取而代之的是全新推出的A2 e-tron。这一决策源于奥迪对生产网络的优化，旨在更好地适应电动化转型的市场需求。
作为紧凑型跨界车的代表，Q2自2016年上市以来，凭借29000欧元（约合人民币23.2万元）的起售价，成为奥迪在德国市场最亲民的车型之一。相比之下，同系列Q3的起售价高达44600欧元（约合人民币35.7万元）。尽管Q2在过去十年累计售出887231辆，但近年来其市场热度已明显下滑。本月，Q2在英戈尔施塔特工厂正式停产，腾出的产能将用于即将量产的A2 e-tron。
另一款即将停产的车型是A1。这款入门级掀背车自2010年推出以来，历经两代更迭，全球累计销量达1389658辆。目前，A1在西班牙马托雷尔工厂的生产已进入收尾阶段。现款车型提供Sportback和Allstreet两种版本，起售价为22950欧元（约合人民币18.4万元），但同样面临销量持续走弱的困境。
接替A1和Q2市场定位的A2 e-tron，定位为紧凑级纯电掀背车，预计今年秋季正式亮相。该车型基于MEB+平台打造，与大众ID.3 Neo同源。根据已披露的信息，ID.3 Neo提供58千瓦时和79千瓦时两种电池版本，WLTP续航里程最高可达630公里，这为A2 e-tron的技术参数提供了参考基准。
在电动化战略的推进中，奥迪还公布了另一项重要计划：其纯电跑车将于2027年在Böllinger Höfe工厂投产。这款车型以Concept C概念车为蓝本，定位与保时捷718 Boxster和Cayman相近，被视为"纯电版TT"的继任者。从设计细节来看，新车将采用双座布局、可收纳式硬顶、极简座舱设计，并搭载全新的设计语言。Böllinger Höfe工厂此前专注于小批量车型制造，此次生产纯电跑车标志着其产能结构的进一步升级。
