在中国汽车市场中，汽车消费信贷的发展经历了多个阶段，每个阶段都有其独特的特征。从最初的起始阶段，到后来的发展、竞争，再到如今的有序竞争阶段，汽车信贷市场不断演变，为消费者提供了更多元化的金融服务选择。
近年来，二手车市场成为汽车金融机构关注的焦点。自2020年以来，新车市场的金融业务竞争愈发激烈，促使商业银行等各类汽车金融机构将目光投向二手车市场。这些机构不仅加大了对二手车金融业务的投入，还致力于提升客户体验，从而在供给侧为市场注入了新的活力。与此同时，随着二手车金融行业的规范化程度不断提高，消费者对二手车金融服务的接受度和信任度也在逐步提升，进一步推动了需求的增长。据罗兰贝格的数据显示，2022年我国二手车金融渗透率已达到约38%，且在2018至2022年间保持了稳定的增长态势。
与国内市场相比，发达国家的汽车金融渗透率则维持在较高水平。据统计，全球每年新旧车销售收入中，仅有约30%为现金销售，而高达70%的销售均涉及融资性安排。汽车金融服务业作为一个规模庞大的产业，其年增长率保持在2%至3%之间，因此成为各大汽车厂商争夺消费者的新竞争手段。
除了汽车信贷市场，全球汽车租赁市场也呈现出强劲的发展势头。汽车租赁业的增幅远超其他服务行业，规模化经营带来的效益规模化已成为全球汽车租赁业的发展潮流。通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为遍布全球主要国家的特大型跨国公司。这些公司拥有数千个租赁站点、数十万辆运营车辆和数万名雇员。根据Statista公布的数据，2024年全球汽车租赁市场收入规模已达到1250亿美元。
