小米汽车初代SU7近日正式结束生产周期。小米集团创始人雷军在社交平台透露，随着最后一台初代SU7驶下生产线，这款自2024年4月启动交付的车型正式停产。数据显示，在不到两年的交付期内，该车型累计销量突破38.1万辆，创造了新能源市场的新纪录。
在春节前夕的直播活动中，雷军向公众展示了新一代SU7的实车配置。这款命名为"卡布里蓝"的新车型已完成工厂展厅布展，并将于2月13日起陆续登陆北京、上海、广州等七座城市的商场体验店。据介绍，新车在机械素质与智能系统方面实现全面升级，底盘、电机、电池三大核心部件均采用最新技术方案。
安全性能成为此次升级的重点。新一代SU7全系标配2200MPa强度钢材构建的防撞结构，前后门防撞梁的能量吸收能力显著提升。车身防护体系新增1500MPa前防刮底横梁，配合全系标配的9个安全气囊，形成从乘员保护到电池防护的立体安全网。轮胎配置方面，前245mm/后265mm的宽胎组合有效增强了抓地性能。
智能驾驶系统迎来重大突破。新车搭载的Xiaomi HAD端到端辅助驾驶方案，整合了激光雷达与4D毫米波雷达的感知矩阵，配合700TOPS算力的计算平台，可实现更复杂的路况处理能力。雷军特别强调，这套系统从感知到决策实现全链路自主运算，标志着小米汽车在自动驾驶领域的技术跃迁。
市场关注的新车上市时间已明确。根据最新披露的信息，新一代SU7计划于今年4月正式投放市场。这款承载小米汽车技术积淀的全新产品，将在竞争激烈的新能源赛道展开新的征程。
