在今年的国际消费电子展（CES）上，一家名为Donut Lab的初创公司成为焦点。这家起源于芬兰、总部设在爱沙尼亚的企业宣称，成功研发出全球首款可量产、适用于实际车辆的全固态电池，这一成果引发了全球科技、汽车及投资领域的广泛关注。
据Donut Lab官方公布的数据，这款全固态电池性能卓越：能量密度达400瓦时/公斤，支持5分钟内快速充电（实际使用100千瓦充电桩需约10分钟），且允许反复完全放电而不衰减。经过10万次充电循环后，电池容量衰减极小，在零下30摄氏度至100摄氏度以上的极端温度范围内，仍能保持99%以上的容量。由于不含易燃液态电解质，该电池彻底消除了热失控和枝晶形成的风险，即使损坏也不会起火燃烧。
目前，这款电池已装配在Verge Motorcycles的电动摩托车上，并计划于今年开始交付用户。在CES展台上，一辆搭载该电池的电动摩托车被摆放在核心位置，吸引了不少参观者的目光。工作人员介绍，这款电池采用模块化设计，可通过模组组合适配不同容量需求，覆盖多种应用场景。
在CES展台现场，Donut Lab的宣传墙上写着“全球首款量产装车的固态电池。现已上市。”的字样。尽管参观者不算多，但前来咨询电池细节的专业人士络绎不绝，其中不乏汽车产业链的从业者。一位汽车厂商代表坦言，最初听到消息时“根本不相信”。
面对访客对电池材料和技术的追问，Donut Lab员工表示，核心材料和生产工艺属于公司专有技术，不便透露，也不会通过论文公开。他透露，这款电池不含稀土元素，也未使用锂，采用了一种与传统全固态电池截然不同的技术路线。目前大多数企业聚焦于特定稀有材料，而Donut Lab选择了一条完全不同的路径，同时成本能与磷酸铁锂电池持平，还能实现快速规模化量产。
关于产能，该员工表示，目前约为1吉瓦时，计划明年年初提升至20到30吉瓦时。他指着展台中心的摩托车介绍，几个月内搭载该电池的Verge摩托车将交付用户，售价为3.5万美元。原本订购锂电池版本的顾客，现在可选择升级为全固态电池。
当被问及“5分钟充满”“10万次循环”等关键数据是否有第三方验证时，工作人员起初表示不确定，随后补充称，电池正在接受外部独立测试，预计两周后公开结果。他们还提到，今年交付摩托车后，竞争对手可能会拆解研究，届时技术细节将曝光，但公司有半年左右的先发优势，必须利用这段时间抢占市场。这项技术已受专利保护，竞争对手复制需要较长时间。
一位工作人员对记者说：“电池技术的发展需要颠覆性创新。全固态电池不是新概念，但此前一直没有实现量产，这的确是一项极具挑战性的技术。”如今，Donut Lab的这项成果究竟是产业规则的改写者，还是一个尚待验证的激进尝试？答案或许将在第一批用户手中揭晓。
