在科幻电影的历史长河中，1968年的《2001太空漫游》中的哈尔9000，以及后来的《机器人总动员》中的AUTO和《流浪地球》中的MOSS，都塑造了深入人心的AI形象。而今，特斯拉在其“Robotaxi Day”发布会上，以致敬这些经典角色的方式，推出了三款新品：两款无人驾驶出租车Cybercab和Robotvan，以及人形机器人Optimus。
马斯克曾预告这将是一场“载入史册”的盛会，然而外界的反应却褒贬不一。
在发布会上，马斯克还展示了人形机器人Optimus的最新版本。这款机器人旨在帮助人类完成危险、重复性强的乏味工作，首批量产版本将用于特斯拉工厂。马斯克表示，如果Optimus大规模商用，其成本可控制在2万-3万美元左右。然而，关于Optimus的实际能力和量产问题，马斯克此前曾表示过担忧。
尽管马斯克对特斯拉的Robotaxi和人形机器人寄予厚望，认为它们将为公司市值带来巨大增长，但市场对这些新品的态度却显得更为谨慎。尤其是考虑到FSD技术的多次“跳票”，以及Optimus在实际应用和量产上的不确定性，特斯拉的这场发布会是否真的能“载入史册”，或许还需要时间来验证。
在中国市场，特斯拉的Robotaxi项目也面临着激烈的竞争。百度旗下的萝卜快跑已在国内多个城市开放载人测试，滴滴、小鹏、小马智行等也在积极布局Robotaxi领域。据预测，2026年将是Robotaxi的质变节点，此后几年内，随着客单均价的持续下滑，规模化运营或将完全落地。
总的来说，特斯拉的这场发布会虽然充满了未来感，但在细节上却显得略显单薄。尤其是关于Optimus人形机器人的信息，与之前的版本相比并无太大突破。至于这些新品能否真正实现马斯克的宏伟愿景，还有待进一步观察。
