10 月 13 日消息，在刚刚过去的 9 月份，问界系列交付 10142 辆，连续两个月单月交付量破万，再创新高。
华为余承东在接受吴佩访谈时表达了一些对于如今汽车市场的判断和预测。他认为，现在买燃油车不如买增程车，未来中国汽车市场中的主力玩家将不超过 5 个。在他看来，AITO 问界的订单和消费者的喜爱程度是具备一个月卖 2 万台的能力的。
华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家。”就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过一手之数(5 个)。
余承东表示，现在买燃油车不如买增程车，目前大电池插电混动已经和增程差不多了，但是增程比插电混动有几个方面更好，首先就是由于纯电驱动，所以增程车在加速性能方面要好于插电混动车。此外，增程车拥有更好的平顺性。余承东表示，日常生活中自己会亲自开车，平时就当成油车用，百公里油耗在五六升的样子，比自己之前开的保时捷卡宴省了一半多，但加速性能远高于卡宴，也就是“一半的油耗，一倍的加速性能”。
在专访中透露，刚到深圳时华为员工才几百人，自己的工号是 456，是第 456 位加入华为的员工。自己很偶然来到深圳。当时想做个技术专家。余承东称：“我一直的梦想就是在任何一个领域，要做成这个领域最牛的专家。”如果现在重新回到 23 岁，余承东也不会想到自己会进入汽车领域。
余承东表示，AITO 在 9 月份本应该交付 16000 台之上，但只交付 1 万出头，是因为位于贵州的零部件厂因为疫情原因遭到封控，导致供应不足。同时余承东还称，AITO 目前已经具备月销 2 万辆的能力了。
赛力斯 AITO 本月初公布了 9 月交付成绩，问界系列 9 月交付量达到了 10142 辆，延续 8 月份的增长势头，连续两个月单月交付辆破万。
