“听到李书福讲甲醇汽车的时候，我还是蛮激动的”，中国工程院院士、世界绿色设计组织副主席王坚兴奋的说，今后所有的技术创新都不能再让碳排放曲线陡峭爬升了。
这是发生在10月20日“2026可持续全球领导者大会”上的一幕。
王坚指出，自1950年起，随着全球进入大规模电气化时代，碳排放量曲线便以惊人的曲率爬升，而这背后的原因则是“科技创新”。因为科技创新使得人类能够以更大规模的力量使用自然资源。
如果要在2030年实现碳达峰，他直言“非常具有挑战”——我们要以一条更加抖的曲线把碳排放降下来。
王坚坦言，“至少以我个人的经验和经历，现在还看不到现有技术可以做到这一点的，除非我们的发展方式做一次彻底改变，也就是说，以后所有的技术创新都以减少碳排放量作为标准，而不是以增加资源消耗作为手段”。
而李书福的努力，让王坚变得更加乐观。
在王坚之前演讲的吉利控股集团董事长李书福，重点阐释了绿色甲醇路线的价值。
李书福指出，实现碳中和目标，中国汽车企业正在身体力行。吉利坚定推进电动化、智能化转型，其中甲醇电动路线是吉利一直在探索的可持续发展路线。“甲醇是世界公认的理想的新型清洁可再生燃料。” 他谈到，风光电存在间歇性、存储输送难题，而绿色甲醇可以将不稳定的风光电转化为便于储运的液态能源，每吨绿色甲醇可消纳 1.375 吨二氧化碳，实现碳资源化循环利用。
甲醇能够与电能、氢能互补，解决极寒、长距离重载、电网薄弱区域的减碳痛点。“我们认为，甲醇可以和电能、氢能共同构建多元互补的新型能源体系，尤其解决极寒环境、长距离重载、电网薄弱区域的现实痛点，为绿色通行提供全新减碳路径。”他说。
据悉，经过二十余年布局，吉利已经建成 “醇 - 运 - 站 - 车 - 捕” 全链条绿色甲醇产业闭环。截至目前，吉利投入运营甲醇电动车型超 6 万台，累计行驶里程突破 250 亿公里。远程甲醇电动牵引车一箱甲醇跑出 1522.9 公里，创下吉尼斯世界纪录，PM 污染物排放降低 98%，能耗成本显著下降。
一项真正具备全球价值的技术，不能只局限于本土市场，必须接受全球不同地域资源、法规、环境的检验。李书福介绍，吉利甲醇技术已经落地冰岛、丹麦、中国香港，杭州亚运会零碳甲醇主火炬、全球首艘甲醇电动集散船等标志性项目落地，持续开展全球产学研协同、标准共建。“这些实践充分证明，绿色甲醇生态建设不是实验室的理论构想，而是已经可以规模化落地的现实生产力。”他说。
