小米集团董事长雷军近日在社交平台发文，系统梳理了小米汽车从首款车型SU7发布到全新产品系列“小米澎程”亮相的发展脉络，并着重强调了团队对新产品线的技术自信与市场期待。
回溯2023年12月28日首场技术发布会，雷军坦言当时团队承受着巨大压力。面对“造车时机已晚”“手机厂商跨界不可行”“纯电轿车路线错误”等质疑，小米汽车选择以“十倍投入”策略破局。通过自研电机、电池管理等核心技术，团队用三年时间打磨出首款车型SU7，其性能参数与保时捷Taycan、特斯拉Model S对标的定位，成为打破行业偏见的关键支点。
对于即将推出的“小米澎程”系列，雷军透露该产品线已历经三年研发周期，团队以“拒绝平庸”为准则，在空间设计、续航表现和安全性能三大维度建立技术壁垒。据介绍，澎程系列将提供大五座与大七座两种布局，通过创新性的座椅折叠方案实现行李舱容积动态扩展，同时采用新一代硅碳负极电池技术，CLTC工况续航突破800公里。在安全领域，小米自研的“九梁三柱”车身结构已通过全球最严苛的侧面柱碰测试。
在产品哲学层面，雷军强调小米汽车始终遵循“守正出奇”原则。以澎程系列为例，团队优先确保基础性能达到行业顶尖水平，再通过可变空间、智能座舱等创新功能形成差异化优势。这种研发思路在SU7车型上已得到验证——该车上市半年即交付超12万辆，其中40%用户为BBA品牌增换购车主。
面对市场竞争，雷军表现出充足信心。他指出小米汽车已积累70万车主基础，且团队经过五年技术沉淀，在三电系统、智能驾驶等领域形成完整专利布局。据透露，澎程系列将搭载小米自研的“澎湃OS 2.0”车机系统，实现手机与车机的深度协同，这被视为小米生态优势在汽车领域的关键落地。
