近日，智能驾驶领域迎来重要动态，卓驭科技在资本运作与技术迭代方面双线并进，引发行业广泛关注。据可靠消息，这家曾隶属大疆的车载部门，在2023年独立运营后，于2025年下半年完成核心股权变更，中国一汽正式入股并成为其第一大股东。此次股权调整被视为化解海外客户对原大疆控股背景合规顾虑的关键举措，为卓驭科技拓展国际市场铺平道路。
在资本布局稳步推进的同时，卓驭科技的技术研发也进入快车道。公司宣布将于今年4月24日开幕的北京车展上，首发新一代智能驾驶系统。该系统基于自研的出行基础大模型（Mobility Foundation Model）打造，采用纯端到端大模型架构，突破传统方案依赖感知、规划、决策等模块串联的模式，可直接处理传感器信息并输出驾驶指令，实现更高阶的自主决策能力。
为提升系统的环境泛化能力，研发团队在训练过程中创新性地引入无人机、机器人等多设备采集的视觉数据，与常规路测数据形成互补。这一策略显著缩短了模型适配周期，仅用六周时间便完成从乘用车到重型卡车的跨场景适配，展现出强大的技术延展性。目前，该系统已与徐工、陕汽、中国重汽等五家国内头部卡车制造商达成合作，计划在今年上半年推出高速卡车NOA功能，标志着其商业化落地迈出实质性步伐。
针对乘用车市场，卓驭科技正着力优化算法，以降低系统对高性能计算硬件的依赖。据透露，首款搭载车型预计将于2027年推向市场，届时硬件成本下降将为其大规模普及创造条件。公司CEO沈劭劼表示，新系统通过重构智驾模型的数据训练逻辑，大幅提升了跨车型、跨场景的适配能力，但当前仍需平衡技术先进性与商业化可行性，因此制定了渐进式推广策略。
随着股权重构完成与新一代智驾系统发布，卓驭科技正加速推进市场化进程。其技术路线与商业规划的双重突破，不仅为智能驾驶领域注入新活力，也预示着行业在数据训练、场景适配及硬件成本控制等方面将迎来新的发展阶段。
