小米汽车在2025年交出了一份令人瞩目的成绩单，全年交付量突破41万辆，同比激增200.9%，成功跻身行业前十。这一成绩远超年初设定的30万辆目标，甚至高于后来调整至35万辆的预期，成为造车新势力中的一匹黑马。
面对如此亮眼的成绩，小米集团创始人雷军公开表示满意，并向车主和员工表达了感谢。他指出，这一成绩的取得离不开团队的辛勤付出和用户的信任支持。随着市场认可度的提升，小米汽车正加速布局新产品线，为2026年冲击55万辆销量目标奠定基础。
根据规划，小米汽车将在2026年推出多款新车，进一步丰富产品矩阵。其中，新一代小米SU7将于4月正式上市，同期可能推出高性能版本YU7 Ultra。这款车型被视为小米在高端市场的又一力作，有望吸引更多追求驾驶体验的消费者。
增程式电动车型将成为小米2026年的重点发展方向。第三季度，小米计划推出首款增程SUV昆仑N3（内部代号YU9），定位大六座或七座市场，售价预计在30万至50万元之间。随后在9月和10月，小米还将连续发布两款衍生车型昆仑N1和N2，分别瞄准中型和中大型五座SUV市场，形成完整的产品梯队。
在行政级轿车领域，小米SU7 L的推出备受期待。这款被外界称为“对标帕梅”的豪华纯电轿车，将主打30万元以上市场，满足商务人士对舒适性和科技感的双重需求。其加长版设计不仅提升了后排空间，还通过高级内饰配置强化了行政属性。
行业分析师认为，小米汽车的成功得益于其精准的市场定位和快速的产品迭代能力。从首款车型SU7到即将推出的增程系列，小米正逐步构建覆盖主流细分市场的产品体系。如果2026年能顺利实现55万辆销量目标，小米将成为最快突破百万辆交付的造车新势力，改写行业格局。
