在机器人行业竞争白热化的当下，江苏无锡的斯坦德机器人公司凭借独特定位脱颖而出。这家由哈工大90后校友团队创立的企业，四年间累计交付超5000台设备，近期再度向港交所提交上市申请。其发展轨迹不仅折射出中国工业机器人市场的蓬勃生机，更揭示了技术驱动型企业的成长密码。
创始人王永锟的创业故事始于哈尔滨工业大学。2009年，这位黑龙江鹤岗考生因被哈工大机器人队在国际赛事夺冠的新闻吸引，毅然选择控制科学与工程专业。大学期间加入竞技机器人队的经历，为其奠定了技术基因。2015年硕士毕业后，他与团队在哈尔滨启动创业项目，次年将总部迁至深圳——这个汇聚了全球80%机器人供应链的城市，同时将大疆作为对标对象。"从校园竞赛到产业实践，我们与大疆有着相似的成长轨迹。"王永锟曾这样表示。
公司选择工厂柔性物流作为突破口，精准切中制造业转型升级痛点。传统物流系统依赖固定轨道和人工调度，难以适应多品种、小批量的生产模式。斯坦德开发的AGV和AMR机器人通过激光导航与SLAM技术，实现了物料运输的动态路径规划。这种"物流适应生产"的模式，使其在2018年获得华为一级供应商资质，随后逐步拓展至小米汽车、富士康等400余家客户，关键客户留存率超60%。
产品矩阵呈现明显梯度：基础型机器人单价6-35万元，承担标准化搬运任务；功能型产品价格上探至60万元，集成传送、叉取、牵引等复合功能；具身智能机器人则定位高端市场，单台售价45-125万元。其中功能型机器人贡献七成以上营收，其核心竞争力在于毫米级定位精度和无人化集群调度能力。在半导体等精密制造场景，机器人需在无人干预下完成微小元件的精准取放，这对运动控制算法提出极高要求。
资本市场的认可印证了商业模式的可行性。公司已完成D轮融资，投后估值达21亿元，股东阵容包括小米智造、陆奇控股的MPlus HK等知名机构。这种"产业+财务"投资人的组合，既带来客户资源又提供战略指导。特别在小米生态链中，斯坦德机器人已深度参与YU7车型生产线建设，负责门线、仪表盘等物料的智能运输。
但发展道路并非坦途。核心零部件依赖进口构成潜在风险，高精度谐波减速器等关键部件主要采购自日本哈默纳科和纳博特斯克。2024年全球供应链波动期间，部分型号交货周期延长至6个月，迫使公司调整生产计划。市场竞争同样激烈，既要面对大疆、海康等国内对手的价格压力，又要应对发那科、ABB等国际巨头的品牌优势。具身智能产品虽在2025年前三季度实现1540万元收入，但目前仍以教学展示为主，规模化商用尚需突破场景壁垒。
这家年轻企业的成长轨迹，恰是中国制造业智能化转型的微观样本。当传统工厂向"黑灯工厂"演进时，像斯坦德这样的技术供应商正在重新定义生产物流的边界。其上市进程不仅关乎企业命运，更将成为观察中国工业机器人产业成熟度的重要窗口。
