在近期落幕的第二十三届广州国际汽车展览会上，汽车行业智能化转型的浪潮愈发汹涌。与往届车展聚焦新能源“电动化”的激烈竞争不同，本届车展的关键词已转向“智能化”。多家车企在展台上高频提及与华为的合作，从“深度共建技术底座”到“首发华为最新成果”，这种技术捆绑的深度与广度引发行业高度关注。华为正以独特的生态模式，重塑汽车产业的技术竞争格局。
赛力斯发布的魔方技术平台2.0成为本届车展的技术标杆。该平台突破传统硬件升级范畴，首次提出“汽车产业大脑”概念，通过整合研发、制造、销售等全链条数据，实现全生命周期协同。其核心电子电气架构（EEA）从分布式控制升级为“中央车控+区域控制”，为AI大模型上车奠定基础。在执行层面，智能底盘与自动驾驶系统（ADS）的毫秒级协同，使车辆能精准应对复杂路况。问界M9和M8在高端市场的持续热销，印证了这种技术融合的商业价值——前者稳居50万级市场销冠，后者在40万级区间表现亮眼。
华为的智能化解决方案正从技术合作升级为行业共识。奥迪、红旗、岚图等14家车企的33款车型搭载华为乾崑系统，覆盖智能驾驶与座舱两大核心领域。在智能驾驶方面，乾崑智驾（ADS）Pro增强版首创舱内激光Limera传感器，在暗光、逆光等极端场景下提供安全冗余，小目标检测距离提升43%，累计避免碰撞318万次。座舱领域，鸿蒙座舱（HarmonySpace）通过混合大模型MoLA架构实现“类人交互”，不仅能主动建议用户点餐，还能完成支付闭环操作，推动智能座舱进入L3时代。
华为构建的生态圈成为车企选择合作的关键诱因。其推出的“10分钟乾崑生态圈”通过APP整合停车、充电、洗车等后市场服务，将汽车从交通工具转化为移动生活终端。车企接入该生态后，可直接共享华为成熟的用户服务体系，无需自建线下网络。更实际的是，乾崑智驾通过降低事故率，使车辆次年保费下降35%，这种“越用越安全、越省钱”的特性，显著提升了产品保值率与用户粘性。
车展期间，华为与广汽、东风合作的“启境”“奕境”品牌正式亮相，标志着其生态模式进入“双轮驱动”阶段。以“启境”为例，该模式突破传统零部件供应或智选车主导的框架，强调“体系共融+能力共育”。华为派出数百人团队常驻广汽，从产品定义到营销上市全程参与，通过“嵌入式”合作解决传统合资模式响应迟缓的痛点。首款车型预计2026年上市，将全栈搭载乾崑解决方案，直接瞄准L3级自动驾驶商用市场。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，启境模式的目标是打破“每款车型单独谈判”的低效循环，通过战略绑定实现软件快速迭代。这种深度捆绑不仅加速技术落地，更推动行业从“价格竞争”转向“价值与生态竞争”。随着数百万辆搭载乾崑系统的汽车上路，其产生的数据将反哺AI模型，形成“技术-数据-服务”的闭环生态，为中国汽车产业构建差异化竞争优势提供新路径。
