小米汽车在智能驾驶领域迈出关键一步。3月19日即将正式发布的新一代SU7车型，将全系标配全新升级的HAD辅助驾驶系统，该系统已成功融合XLA认知大模型技术，实现辅助驾驶与具身机器人技术的首次跨领域协同。
据技术负责人介绍，升级后的系统通过引入多模态感知架构，能够同步处理视觉、听觉及触觉等多维度信息。核心突破在于搭载了小米自主研发的MiMo-Embodied具身基座模型，该模型通过强化学习机制，可实时解析复杂交通场景中的动态要素，显著提升对突发状况的应对能力。
研发团队透露，过去两年间已连续推出三个HAD辅助驾驶迭代版本，技术演进速度超越行业平均水平。此次升级特别强化了人机共驾场景下的决策逻辑，通过构建超过2000万公里的虚拟仿真数据集，系统对特殊路况的识别准确率提升至98.7%。
新一代SU7的智能驾驶方案采用端到端算法架构，支持从高速领航到城市拥堵路况的全场景覆盖。测试数据显示，在日均通勤场景中，系统介入频率较前代降低42%，而用户主动接管次数减少67%，标志着自动驾驶技术向L3级迈出重要一步。
