深圳市合壹新能技术有限公司近日宣布，其位于浙江金华浦江的固态电池智造基地正式开工建设。作为全球高比能电池领域的领军企业，合壹新能自2017年成立以来，已在深圳设立总部，并在天津、河源分别布局研发中心与制造基地。此次浦江基地的投建，标志着公司"华南+华东"双制造基地战略迈出关键一步。
该项目总投资达10亿元，建成后将与广东河源基地形成产能互补。通过缩短华东地区客户交付周期，合壹新能旨在为区域新能源产业链注入新动能。公司透露，浦江基地将重点生产能量密度达500Wh/kg（重量）和1000Wh/L（体积）的固态电池，这类产品可显著提升无人机和电动汽车的续航能力，被业界视为电池技术的重要突破。
相比传统液态电池，固态电池在能量密度、安全性和应用场景方面具有显著优势。其采用固态电解质替代液态电解液，可有效解决热失控问题，并延长设备运行时间。随着低空经济、人形机器人等新兴市场的崛起，固态电池产业化进程在2026年迎来关键节点。
在终端应用领域，多家车企加速固态电池装车验证。中国一汽于1月底宣布，其自主研发的红旗全固态电池样车已下线，正式进入实车测试阶段；吉利汽车计划2026年完成自研固态电池Pack下线并启动装车；广汽集团则明确其全固态电池将首发搭载于高端品牌昊铂车型。这些进展表明，固态电池技术正从实验室走向规模化应用。
上游材料供应端同样取得突破。当升科技披露，其全固态电池用正极材料已实现20吨级批量供货，固态电解质产品进入头部客户验证阶段；万润股份宣布完成硫化锂实验室小试，并启动中试产线建设。从材料研发到制造落地，固态电池产业链已形成协同发展格局。
业内分析指出，2026年将成为固态电池技术路线分化和商业可行性验证的关键期。随着多家企业产线放大和装车测试推进，固态电池能否突破成本与规模化瓶颈，将直接影响新能源产业的技术升级方向。
