大众汽车集团正积极调整战略，将中国作为其全球业务转型的关键支点。面对中国市场的激烈竞争，这家德国汽车巨头计划通过扩大中国制造汽车的出口规模，开辟新的海外市场增长点。据内部人士透露，大众已开始将中国工厂生产的车辆运往中东和东南亚地区，并正在评估向非洲和南美洲市场推广新款中国车型的可行性。
集团首席执行官奥博穆指出，中国本土研发的技术和产品为大众创造了前所未有的出口机遇。通过利用中国较低的生产成本优势，大众得以进入那些传统上难以通过欧洲供应链有效覆盖的市场区域。这种战略转型不仅有助于缓解国内市场的价格压力，更能为集团在全球范围内构建更具韧性的供应链体系。
在电气化转型方面，大众计划今年在中国推出20款新能源车型，试图扭转近年来销量下滑的颓势。数据显示，2023年大众在华交付量约270万辆，较疫情前峰值水平下降逾30%。旗下豪华品牌保时捷受到的冲击尤为显著，其在中国市场的销量出现大幅下滑，这主要归因于高端消费需求疲软以及中美贸易摩擦带来的供应链成本上升。
面对持续的市场挑战，大众中国区负责人拉尔夫·布兰德施泰特表示，集团将通过优化成本结构而非等待价格回升来确保盈利能力。他透露，虽然市场竞争依然激烈，但整体价格体系已趋于稳定，这为新车型的盈利预期提供了保障。大众特别强调，保持在中国市场前三强的地位是其核心战略目标，为此计划到2030年将市场份额从当前的约11%提升至15%。
奥博穆在近期内部会议上特别强调了中国市场对大众全球战略的示范效应。他指出："全球没有任何其他市场能像中国这样，在如此短的时间内完成如此彻底的行业转型。只有在中国取得成功，我们才能在其他市场复制这种转型经验。"根据集团预测，2026年将成为其在华业务的过渡年，届时新能源车型占比将持续提升，但整体销量可能仍面临调整压力。
