小米汽车在智能驾驶领域迎来重大突破。据最新消息，小米HAD辅助驾驶系统完成关键升级，正式搭载XLA认知大模型，并实现与"具身机器人"技术的深度融合。这项技术突破将率先应用于新一代SU7车型，实现全系车型交付即配备。
此次升级的核心在于构建了多模态感知体系。通过引入小米自主研发的MiMo-Embodied具身基座模型，系统能够同时处理视觉、触觉等多维度信息，显著提升对复杂交通场景的理解能力。例如在雨雪天气或施工路段等特殊场景下，系统可结合环境感知与决策模型，实现更精准的路径规划。
研发团队披露，过去两年间小米HAD系统已完成三次重大迭代，开发效率达到行业平均水平的两倍以上。这种快速进化得益于小米在人工智能领域的长期积累，特别是认知大模型与具身智能技术的协同创新。技术负责人表示，新系统突破了传统辅助驾驶与机器人技术的边界，为自动驾驶发展开辟了新路径。
随着认知模型的持续优化，用户将直观感受到系统能力的跃升。在近期路测中，升级后的系统已展现出更强的环境适应性，特别是在处理突发状况和边缘场景时，决策响应速度和准确性均有显著提升。这项技术突破标志着小米智能驾驶正式进入认知智能新阶段。
