小米集团董事长兼CEO雷军近日通过《答网友问（第二集）》回应了公众对小米汽车的诸多关切，从发展历程到产品迭代，再到技术突破，全面展现了小米汽车的战略思考与未来布局。
针对“如何评价小米汽车过去两年”的提问，雷军坦言这段历程“跌宕起伏、冰火两重天”。他表示，小米汽车取得的成绩远超预期，但伴随的质疑与批评同样超出想象。“作为行业新秀，我们深知只有用持续无可争议的表现才能赢得认可。”雷军强调，团队始终以开放态度倾听各方声音，对中肯建议虚心接受，对误解则通过行动化解，未来将继续以用户反馈为改进方向。
关于第一代SU7提前停售的决策，雷军解释这是出于对老用户权益的考量。“我们不愿让早期支持者感到被‘背刺’。”他透露，新一代SU7作为小米汽车首次改款车型，团队希望在充分准备后再推向市场，“造车是马拉松，需要稳扎稳打”。尽管停售对前三个月销量产生一定影响，但雷军认为短期波动不会动摇长期战略。
当被问及如何看待媒体给新SU7打9分的评价时，雷军直言“自己也很满意”。他指出，第一代SU7以20万元以上轿车销量冠军的成绩树立了高起点，新一代车型在继承优势的基础上，经过两年多打磨实现了360度无死角的突破。“每一代SU7都应承载用户对梦想之车的期待。”雷军透露，设计团队对每个细节都进行了反复推敲，力求超越前代。
技术层面，新一代SU7实现了全方位升级。动力系统、底盘调校、续航能力与驾乘体验均有显著提升，首次搭载的“小米蛟龙底盘”成为最大亮点。该底盘采用前双叉臂后五连杆结构，配备闭式双腔空气悬挂与CDC阻尼可变减震器，硬件配置达到行业顶尖水平。软件方面则集成了防滑协同控制系统、湿滑路面AI监测、智能底盘预瞄抬升等创新功能，甚至特别开发了晕车舒缓模式，展现了对用户需求的深度洞察。
