近日，一则关于小米YU7 MAX测试车现身美国道路的消息在网络上引发热议，不少人猜测小米汽车是否即将进军美国市场。然而，这一猜测很快被小米创始人雷军打破。
雷军在社交平台明确回应，小米目前并无进入美国市场的计划。他解释称，出现在美国道路上的YU7测试车，实为美国同行或供应商购买的对标车辆，用于产品对比和研发参考。
尽管暂时搁置美国市场，但小米汽车的出海战略并未停滞。此前，小米已公开宣布，计划于2027年正式进入欧洲市场，目前小米SU7测试车已在欧洲多地开展测试工作。这一选择背后，是小米对市场环境的精准判断。
相比美国市场，欧洲对小米而言更具优势。一方面，小米在欧洲拥有庞大的用户基础和良好的品牌口碑；另一方面，当地遍布的小米手机旗舰店可为汽车销售提供现成的渠道支持。配合“人车家全生态”战略，小米汽车在欧洲的推广将更具协同效应。
美国市场的高关税壁垒也是小米谨慎对待的重要原因。当前美国对进口汽车征收100%关税，这将大幅削弱小米汽车的价格竞争力。在此时机下强行进入，显然不符合商业逻辑。优先布局欧洲市场，既是务实之举，也是基于市场条件的必然选择。
雷军的此次辟谣虽否定了短期进入美国的计划，却意外提升了小米汽车的国际关注度。有分析认为，这波舆论热度为小米后续的全球化战略做了有效预热。尽管当前重心在欧洲，但未来是否拓展至其他市场，仍留有想象空间。
