在高端制造领域，稀有金属铼的战略价值正日益凸显。2017年，安徽泾县湛岭钼矿床勘探取得重大突破，探明伴生铼储量达30吨，矿体埋深约150米且连续性好，开采条件优越。这一发现立即引发国际关注，美国、德国等国迅速提出以航空发动机叶片加工技术换取开采权，试图通过技术输出获取稀缺资源。
面对国际技术换资源的提议，中国自然资源部明确表态：铼资源将优先保障国内高端制造需求，不接受任何形式的资源交易。这一决策背后，是对国家安全与产业自主权的深度考量。铼因其高熔点、高强度的特性，成为航空发动机、高温合金及火箭燃料喷嘴等关键领域的核心材料。在发动机核心部位温度超千度的极端环境下，铼是唯一能保持性能稳定的金属，直接决定着飞行器的可靠性与寿命。
长期以来，中国铼资源对外依赖度极高，每年需从智利进口约20吨，占国内需求的60%以上。全球铼年产量仅40吨左右，而需求量超过50吨，供需失衡导致价格飙升至每克300元，与白金相当。泾县铼矿的发现，将中国铼资源自给率从不足30%提升至45%，不仅缓解了供应压力，更在产业链话语权争夺中占据主动。
国际提议的算盘显而易见：对美德等国而言，航空发动机技术已趋成熟，成本摊薄后利润空间有限；而铼作为不可再生资源，战略价值远超技术输出。通过技术换资源，既能获取稀缺矿产，又能维持技术垄断优势。但中国拒绝这一看似双赢的交易，源于对历史教训的深刻反思——稀土产业曾因低价出口导致定价权丧失，技术受制于人的困境至今未解。
中国的底气来自技术突破。2025年10月，国内某航空企业宣布，国产铼基单晶叶片完成3000小时耐久性测试，性能达到国际先进水平。这一成果标志着中国在航空发动机关键材料领域实现自主可控，与西方技术差距缩短约15年。泾县铼矿的发现，不仅提供了资源保障，更成为倒逼产业创新的催化剂——通过控制资源出口节奏，为国内科研攻关争取时间，推动产业链向高端跃升。
拒绝技术换资源，折射出中国资源战略的转型：从单纯的资源供给方，转向以资源红利驱动技术升级。这种转变虽牺牲了短期收益，却筑牢了长期安全屏障。在全球资源博弈中，中国正通过自主创新突破西方技术封锁，在高端制造领域掌握更多主动权。
