【媒体界】12月12日消息，近来，越来越多汽车业高管意识到营销宣传的重要性，毕竟不主动宣传，可能会被竞争对手抢先一步。今日，蔚来副总裁、微博认证用户“白剑NIO”分享了蔚来公司有关成本的信息，他表示：
提及蔚来的成本，我负责的智能硬件大致占据整车成本的20%，约为几万元。
有人批评蔚来的设计过于奢侈，采购不够出色，但我认为言之过多无益，直接拿出实际数据：
以智能硬件中最昂贵的自动驾驶系统(两个Orin版本)和数字座舱，我的成本比同行Tier1厂商低30%，差距不过几千块钱。
欢迎各位竞争对手的研发或采购负责人前来挑战，若败北，我将公开在微博向你们表示尊敬，并积极学习!
这一成本优势的主要原因有两点：
1. 自主研发，不需考虑利润率。
只要确保每年省下的成本远远超过团队和研发费用(需要强调，我们的费用计入研发费用，不会对整车利润产生负面影响)。
在设计能力方面，与许多顶级的Tier1同行相比，我们也同样出色。但愈出色的团队愈需利润来支撑。
2. 我们全方位自主研发，架构上可以实现最佳化。在设计标准方面，我们清楚地了解哪些方面可以做出取舍。
此外，他还补充道：
1. 我们是全球首个实现量产Orin(英伟达自动驾驶芯片)的团队，迄今为止，我们的Orin域控出货量仍然位列全球第一。
2. 全球范围内Orin的总出货量中，蔚来的占比不过40%左右。
3. 到目前为止，蔚来完成的Orin设计最为复杂;我们的Orin设计也是成本最为优化的。在我们率先实现Orin量产的过程中，与英伟达的合作伙伴们一起解决的问题，将惠及整个行业。这是我们无需言明的荣耀，也是促进整个行业共同进步的动力。
