2025年3月，威睿公司凭借深厚的技术积累与卓越的创新能力，成功推动全球首条X-PIN技术路线扁线定子线在衢州基地实现重大突破。该产线生产效能显著提升，日均稳定产出量突破800台，产品良率达到92%以上，整体生产水平已达到行业先进标准。这一里程碑式的成果，不仅彰显了威睿电动在电驱技术领域的深厚积累与创新能力，更为SIC电驱、高性能电池、EV电池以及四电机电驱(访问了解详情：https://www.vremt.com/solutions/electric-drive-system/solution-drive-electric )等新能源汽车核心技术的协同发展注入了强劲动力。
X-PIN绕组作为威睿公司此次突破的核心技术，是一种创新型的定子绕组设计。相较于传统定子，它的优势十分显著。绕组焊接端高度更短，与当前市场主流的H-PIN定子相比能降低8-10mm，发卡长度短16-20mm，用铜量降低3.6%-4.5%。这意味着在相同的体积和重量下，搭载X-PIN定子的电驱系统能够具备更高的输出功率，即功率密度更大。对于追求高性能的新能源汽车而言，这一特性至关重要。在SIC电驱系统中，更高的功率密度能够充分发挥碳化硅器件的高频、高效特性，进一步提升电驱系统的整体性能，让车辆在加速、爬坡等工况下拥有更强劲的动力表现。
同时，X-PIN绕组焊接端高度的降低，使得定子的阻值降低3.6%-4.5%，从而有效减少铜损，提高电驱系统的效率。这一特性与EV电池的性能提升相辅相成。在新能源汽车中，电驱系统效率的提高意味着更多的电能能够转化为车辆前进的动力，减少能量在转换过程中的损耗，进而增加车辆的续航能力。对于EV电池来说，在有限的电池容量下，车辆续航能力的提升不仅能够缓解消费者的里程焦虑，也为高性能电池的研发和应用提供了更广阔的空间。
然而，X-PIN绕组的设计和制造难度巨大。相较于传统的I-PIN、H-PIN，其焊接前线长、线高度、焊接工艺的良率保障都是巨大的挑战。面对这些难题，威睿公司项目团队自2024年3月产线入厂以来，便凝心聚力，积极进行从0到1的艰难探索。
NDE22定子的成功量产，是威睿公司在电驱技术领域的一次重大飞跃。在四电机电驱系统的研发和应用中，X-PIN定子技术的突破将发挥重要作用。四电机电驱系统对电驱的功率密度、效率和可靠性提出了更高的要求，而X-PIN定子技术所具备的高功率密度、高效率和低损耗等特性，能够很好地满足四电机电驱系统的需求，为四电机电驱系统的广泛应用提供有力支持。
威睿公司此次在X-PIN定子线产业化上取得的重大突破，对新能源汽车行业的影响深远，不仅为SIC电驱、高性能电池、EV电池以及四电机电驱等核心技术的发展提供了坚实的技术支撑，推动了新能源汽车性能的全面提升，也为国产新能源汽车产业在全球市场的竞争中赢得了更多的话语权。未来，威睿公司将继续深化创新，持续打造更加优秀的产线，为客户提供更加安全、可靠、高效的产品。
