南极，这片地球上最为遥远和神秘的白色大陆，因其震撼人心的冰川美景，成为无数旅行者心中的圣地。这片净土上，人类活动极为有限，除了科研人员与少数探险游客，几乎看不到人类的痕迹。对于热爱探险的人来说，南极无疑是一个值得一生追求的“雪域绝境”。
根据国际南极旅游组织协会（IAATO）最新报告，2023至2024年南极旅游季，全球共有122,072人踏上这片神秘大陆，其中中国游客达9,384人，再创历史新高，位居全球第三。然而，南极梦的实现并不容易，高昂的费用是摆在每位追梦者面前的一道门槛。
南极游堪称全球最昂贵的旅行之一，一次旅行花费通常在5万至70万人民币之间，邮轮票价占据大头。即便愿意花费数十万，游客仍需面对严寒的气温和长达数十天的海上航行，心理和身体素质的双重考验在所难免。在社交媒体上，南极旅游的热度持续攀升，小红书上关于南极的帖子超过31万篇，抖音平台上“南极旅行”话题播放量突破6700万次，但每年真正踏上南极之旅的中国游客仍不过万人。
南极旅游的昂贵不仅体现在价格上，更在于资源的稀缺性。每年适合前往南极旅行的时段仅限于暖季的5个月，航线资源也极为有限，每年在南极航行的邮轮不超过50艘。热门日期和稀缺航线往往供不应求，游客需提前至少半年预定，价格跨度极大。为了圆南极梦，不少年轻人选择抢购打折的尾单票，但即便如此，旅途的艰辛和不确定性依然难以避免。
对于旅行社而言，南极游也并非一门容易的生意。尽管定位为高端旅游，但受限于硬件设施和自然条件，价格与利润率并不成正比。南极游的产业链包括机票、邮轮、领队、接待、酒店等多个环节，其中邮轮和领队的质量直接决定旅行体验的好坏。领队的成本高昂，不仅要具备过硬的身体素质和极地生态知识，还需掌握英文对话能力。邮轮的选择则直接决定旅行的价格和服务水平，不同邮轮在舒适度、风景观赏度和登陆次数上均有显著差异。
由于邮轮和抗冰船运营权主要掌握在国外运营商手中，中国旅行社在定价和话语权上处于劣势。部分旅行社采用采购模式，从邮轮公司购入特定航次后开展包船业务，利润取决于整艘船的满仓率。这种模式下，旅行社需提前投入大量资金，并承担未来市场的不确定性。
南极游的客群以高消费能力人群为主，50至70岁的银发族是主力军，但近年来中青年和年轻人的比例也在逐渐上升。根据携程旅行《2018-2019中国人南极旅游报告》数据，90后占比已达23%。南极游当前仍以中产阶级及以上阶层为主，许多人愿意为之支付高额溢价，将其视为“一生仅会涉足一次”的旅行目的地。
鉴于南极游的性质，推行高端私人定制模式成为旅行社提升竞争力和获取定价权的途径之一。高端定制旅游根据客户需求个性化定制高消费、高品质、享受高级服务的旅行方案，不仅注重旅程的舒适度，更在服务和情绪价值上给予客户充分体验。国外南极路线的定制旅行费用高达数十万至数百万人民币不等，溢价主要体现在全程舒适的体验、独特的奢华营地等硬件设施以及情绪价值的提升上。
尽管我国高端定制旅游仍处于发展初期，但若能精准把握高消费人群的需求，在提升服务品质和创新旅游产品方面持续发力，或许能在南极旅游这一独特市场中取得突破。对于热爱探险的旅行者来说，南极不仅是一片神秘的土地，更是一次心灵的洗礼和生命的挑战。
