作者：KimSu
11月14日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）宣布对旗下品牌极氪和领克的股权结构进行优化，旨在理顺股权关系、减少关联交易并消除同业竞争。这一消息引发了汽车行业的广泛关注，被视为吉利控股内部今年体量最大的一项整合行动。随后，两大汽车品牌迅速展开了业务层面的整合，重点集中在营销、供应链和采购等领域，并计划逐步梳理产品线和研发工作。
然而，就在领克与极氪的整合持续推进之际，另一项重要合并却遭遇了波折。据多方消息，吉利控股原计划将极星并入极氪的举措已经暂停。这一变化也给吉利控股的品牌整合战略带来了新的不确定性。
极星作为吉利控股旗下高端电动车品牌，主要市场在海外。今年前9个月，极星全球销量为3.23万辆，同比下滑22.8%。尽管面临市场挑战，但极星作为独立的美股上市公司，其经营和财务状况一直备受关注。特别是沃尔沃汽车宣布计划将其所持极星股份中的62.7%分配给吉利控股后，极星的发展前景更是成为了市场热议的话题。
与极氪和领克相比，极星的整合难度更大。极星不仅拥有更为独立的运营模式和研发中心，其内部氛围和业务节奏也与极氪存在显著差异。因此，在合并过程中，如何协调两个品牌之间的差异，确保整合的顺利进行，成为吉利控股面临的一大挑战。
尽管吉利控股希望通过整合来优化资源配置、提升效率，但资本市场的反应却并未完全符合预期。在合并消息公布后，极氪的股价先涨后跌，而吉利汽车集团的股价也连续3天下跌。这在一定程度上反映了投资者对吉利控股品牌整合战略的不确定性的担忧。
对于极星并入极氪计划的暂停，吉利控股尚未给出正式回应。但可以预见的是，这一变化无疑将给吉利控股的品牌整合战略带来新的挑战和机遇。未来，吉利控股将如何调整其品牌整合策略以应对市场变化和消费者需求的不确定性，值得持续关注。
