欧盟委员会近日宣布，决定对中国进口的电动汽车（BEV）实施为期五年的最终反补贴税，税率介于17%至35.3%之间。这一决定立即引发了中方的强烈反应，中国官方表示对此裁决不予认同，并已在世贸组织框架内提起诉讼，以捍卫中国新能源汽车生产商的合法权益。
中方指出，欧盟的反补贴调查存在诸多不合理之处，实质上是贸易保护主义的体现。中方强调，真正的市场竞争应基于公平原则，而非通过设置贸易壁垒来保护本土产业。中方将继续通过对话与磋商寻求解决方案，同时保留采取进一步反制措施的权利。
中欧双方的技术团队目前正积极展开磋商，力求找到双方都能接受的解决方案，以避免贸易摩擦的进一步升级。然而，中国已对欧盟部分国家实施了反制举措，将白兰地及部分农产品纳入反倾销调查范围。
上海交通大学安泰经管学院教授蒋炜认为，中国新兴产业在国际化进程中将面临多重挑战，包括关税、技术以及碳排放等方面的壁垒。他建议中国应积极推动具有国际影响力的行业标准出台，以规避国际市场中的技术障碍。
欧盟此举被中方视为贸易保护主义的典型，不仅无法帮助欧盟汽车产业走出困境，反而可能引发更广泛的贸易争端，对中欧乃至全球经济造成负面影响。中方呼吁欧盟应尊重市场公平竞争原则，通过对话与合作解决贸易问题。
