阿维塔汽车近期传出正在进行高达百亿元的C轮融资消息，此举或与入股引望智能技术有限公司（简称“引望”）紧密相关。尽管阿维塔方面证实了融资行为，但对于资金用途及更多细节则保持沉默。
市场多方猜测，阿维塔此次融资可能吸引了众多新投资方，他们希望通过阿维塔间接参与引望的投资。此前，阿维塔已完成三轮融资，累计金额约80亿元，而此次C轮融资额将超越以往总和。
阿维塔近年来虽营收随销量增长，但净亏损持续扩大。2022年全年净亏损20.15亿元，2023年净亏损增至36.93亿元，今年上半年净亏损已达13.95亿元。阿维塔账面流动资金并不充裕，截至今年上半年，其在手现金仅96.7亿元，难以覆盖115亿元的交易金额。
阿维塔的市场表现亦面临挑战。尽管定下雄心勃勃的销售目标，但实际交付量远低于预期。2023年，阿维塔仅交付2.7万辆汽车，完成率仅27%。今年前9个月，阿维塔交付4.09万辆，与目标相去甚远。
为突破交付瓶颈，阿维塔加快了新车推出速度。3月推出阿维塔12，但并未显著提升交付量。随后推出的阿维塔07虽获市场关注，但实际交付量仍待提升。
阿维塔07上市初期表现不俗，国庆期间收获大量订单，但在交付环节遭遇挑战。阿维塔总裁陈卓解释，因国际物流影响导致的交付延迟问题已解决，承诺将按期交付，否则将提供补偿。
与特斯拉相比，阿维塔的市场表现仍显逊色。特斯拉Model Y一款车型9月国内交付量便超过阿维塔前9个月的总和，显示出阿维塔在市场竞争中的严峻挑战。
对于阿维塔而言，当前的紧迫任务或许是提高交付速度，确保新车顺利交付至消费者手中，以实际行动回应市场期待。
面对资金与市场的双重考验，阿维塔的未来充满不确定性。此次C轮融资能否为其带来新的转机，尚待时间验证。
