在新能源汽车市场的激烈竞争中，极越汽车近期遭遇的困境成为行业关注的焦点。上周，刚缴纳5000元定金的极越准车主们突然接到销售通知，要求他们退款。其中一位车主在尝试联系客服时，竟遭遇话务员未等其提出诉求便挂断电话的尴尬情况。
极越汽车的困境不仅仅波及准车主，供应商和员工也深受影响。在社交媒体上，供应商纷纷发布催款函，员工则抱怨社保已被断缴。极越汽车CEO夏一平在12月11日通过视频会议向全体员工通报了公司当前的困难，表示已进入创业2.0阶段。这一消息迅速引发“极越爆雷”和“夏一平被员工围堵”等话题的热议。
极越汽车的困境只是新能源汽车市场竞争残酷的一个缩影。高合汽车年初宣布停产六个月，后逐步走向破产边缘。尽管试图通过预重整招募投资人，但至今未有进展。前高合员工表示已放弃裁员赔偿的期待，只希望能拿到拖欠的工资。而高合车主则反映，售后效率因公司运营停滞而大幅下降。
哪吒汽车，曾一度在新能源汽车销量榜单上名列前茅，但从2024年初开始也饱受工厂停产、裁员和供应商起诉等负面消息的影响。哪吒汽车的财务状况在递交给港交所的上市申请中得以披露，其现金流已承压，累计净亏损高达183亿元以上。哪吒员工透露，各部门已陆续收到降薪通知，且公司高层已发生人事变动。
面对市场的激烈竞争，一些车企选择通过推出新品牌和更多车型来寻求突破。小鹏汽车推出了针对10万-15万元市场的全新品牌，并凭借价格优势实现了销量的快速增长。零跑汽车则继续贯彻极致性价比战略，将产品定价集中在15万元附近，取得了不俗的销量成绩。蔚来汽车也推出了主打性价比的子品牌乐道，试图将产品起售价拉低至15万-20万元区间。
小米汽车无疑是2024年新能源汽车市场的最大黑马。其首款车型SU7上市即受到热烈欢迎，产能和交付速度均超出预期。小米汽车的成功让市场神经更加紧绷，各大车企纷纷加速产品布局和技术创新。
鸿蒙智行、理想汽车等也在积极扩充产品矩阵，推出重量级车型。同时，增程赛道也吸引了零跑、小鹏等新势力的加入。行业人士认为，2025年将成为各家车企的产品大年，市场竞争将更加充分。
从销量预测来看，除比亚迪外，各家车企的内部销量预测均实现了翻倍。然而，乘用车总销量的增长幅度正在放缓，新能源汽车市场的淘汰赛将愈发激烈。极越汽车的闪崩或许只是2025年残酷淘汰赛的一次预演，各大车企需要更加谨慎地应对市场变化。
在新能源汽车市场的激烈竞争中，只有不断创新、提升产品质量和服务水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来，新能源汽车市场的竞争格局将更加多元化和复杂化，各大车企需要保持警惕，灵活应对市场变化。
