近日，新能源汽车市场传出了一则令人瞩目的消息，极越汽车正面临前所未有的生存危机。这一困境不仅体现在公司内部的大规模裁员和业务调整上，更反映在车辆销售的停滞以及消费者信心的动摇。
据悉，极越汽车的CEO夏一平在近期向全体员工发布了一封内部信，信中坦承公司正遭遇困难，需要立即进入“创业2.0阶段”。具体措施包括合并职能重复的部门与岗位，削减无法短期内提升财务表现的项目，并承诺管理层将全力以赴与员工共渡难关。
然而，极越汽车的困境似乎并非一朝一夕所能解决。早在内部信发布前，网络上就已流传出极越将大规模裁员的传闻，甚至有员工爆料称公司无法按时缴纳社保和公积金。还有自媒体发布催款函，声称极越汽车拖欠其36万元的逾期费用，进一步加剧了市场对极越的担忧。
面对这些困境，夏一平在内部信中仍表达了对极越汽车未来的乐观期许。他强调，极越作为拥有全球领先高阶智驾技术的公司，深信品牌能够承载所有人的梦想与希冀继续前行。然而，现实似乎并不如他所愿。
据界面新闻报道，极越汽车的研发部门已被完全裁撤，仅留下极少数员工维持业务。员工们面临两种选择：一是离职并在2025年2月底获得N+1补偿；二是留下来但自12月起不发薪资，自费上班。这一消息无疑加剧了员工的恐慌和不满。
极越汽车的困境不仅体现在公司内部，其一线渠道也已陷入停滞。多位汽车博主爆料称，极越门店已经停止卖车和试驾服务。在社交媒体平台上，不少极越门店的主播纷纷在线求职，有的甚至对极越汽车进行冷嘲热讽。
回顾极越汽车的发展历程，其曾被视为新能源汽车市场的一颗新星。作为百度和吉利共同打造的智能电动汽车品牌，极越汽车曾以领先的AI技术和强大的生态赋能而自豪。然而，尽管拥有如此强大的背景和资源，极越汽车却未能成功打开市场。
极越汽车的首款产品极越01在2023年上市时备受瞩目，但销量却一直表现平平。尽管公司推出了第二款产品极越07，但月销量仍徘徊在2000辆左右。与之相比，造车新势力中的“蔚小理”等品牌的月销量均已达到数万辆级别。
极越汽车的困境无疑是中国新能源汽车市场竞争日益激烈的一个缩影。随着市场需求的逐渐饱和和寡头效应的出现，小微车企的生存空间正被不断挤压。在此背景下，极越汽车能否找到白衣骑士并成功逆袭，成为市场关注的焦点。
