在经历近两个月的推迟后，特斯拉于10月11日在美国加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂正式发布了其无人驾驶出租车——Cybercab，标志着特斯拉正式进军无人驾驶出租车市场。然而，这场活动并未如市场预期那般振奋人心，其娱乐氛围远超过商业气息，导致特斯拉股价在发布会次日大幅下跌8.8%，市值蒸发约670亿美元，跌幅在标普500指数成分股中位居前列。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在活动中乘坐Cybercab穿越片场，同时展示了多辆Cybercab以模拟真实道路状况。据了解，Cybercab采用双门设计，车内配备一块中控屏，无方向盘、脚踏板及外部后视镜，并采用无线感应充电技术。马斯克还推出了Robovan，这款无人驾驶厢式货车一次可搭乘最多20人，同时具备货物运输能力。
关于这两款车型的量产时间，马斯克表示Cybercab预计将于2026年开始生产，2027年之前实现大规模量产。他同时透露，用户目前可以在特斯拉其他车型上提前体验到无人驾驶出租车服务。
特斯拉的Robotaxi项目可追溯至2016年。今年上半年，马斯克曾宣布将于8月8日推出无人驾驶出租车，但因设计团队需重新设计部分部件而延期。马斯克曾表示，车主未来可通过将汽车作为自动驾驶出租车投放到叫车网络上来赚钱，这一模式类似于Airbnb和Uber的结合。
特斯拉选择推出Cybercab，很大程度上基于其逐渐成熟的完全自动驾驶能力（FSD）。马斯克认为，得益于自动驾驶技术，无人驾驶出租车能够降低用户的出行成本及运营机构的运营成本，同时搭载FSD的Robotaxi比人类驾驶安全约10倍。活动现场还投放了30辆搭载FSD的Model Y和Robovan无人驾驶出租车。马斯克表示，在获得监管机构许可后，用户将在特斯拉“S3XY”车型及赛博越野旅行车上体验到Robotaxi服务。
尽管马斯克对此次活动寄予厚望，称其为“载入史册的一天”，并称Robotaxi为“交通行业革命”，但投资者的反应却截然相反。他们质疑给出的时间表过于模糊，且缺乏监管部门批准和生产物流方面的细节。马斯克对Cybercab的量产时间表示乐观，但业界并未形成共鸣。分析师指出，特斯拉从产品发布到规模量产耗时较长，如Model Y用时10个月，而Cybertruck则耗时48个月。
受发布会缺乏具体细节影响，特斯拉股价在10月12日大幅下跌8.78%，总市值降至6958亿美元。分析师认为，特斯拉的Robotaxi产品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台构成威胁，当日这两家公司股价涨幅均在10%左右。
一些分析师认为，尽管特斯拉最终将研发出无人驾驶出租车所需的技术，但受限于技术和监管，实现这一目标仍需数年时间。另一方面，投资者对特斯拉“不务正业”表达了担忧，此次活动重点关注未来技术，而备受期待的平价电动汽车车型却未发布更新，这引发了一些投资者对特斯拉可能从核心业务转向投机性的机器人和人工智能的担忧。
随着无人驾驶技术逐步成熟以及智能汽车的推广应用，减少对私家车依赖并降低出行成本的Robotaxi正成为众多科技企业和车企布局的重点。小鹏汽车计划大力扩充其Robotaxi团队，而自动驾驶企业小马智行、文远知行等已在海外市场布局。这意味着，随着特斯拉入局，Robotaxi行业的竞争愈发激烈。
在外界看来，虽然众多企业纷纷布局，但如何更好地商业化落地才是推进Robotaxi市场发展的关键。而成本控制能力或成为特斯拉在Robotaxi市场突围的“利器”。马斯克预计，Cybercab的运营成本将随时间推移降至每英里20美分左右，车辆成本将低于3万美元。Robovan则将把运输成本降至5—10美分/英里。
