据获悉：近日，马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）在公布第三季度财务业绩后的投资者电话会议上表示，马士基准备并愿意在短期内在欧洲进行大规模收购（make a large acquisition on European soil within a short period of time）。
Maersk is prepared and willing to make a large acquisition on European soil within a short period of time
“我们的观点是，收购对我们有好处，但最好是大规模的，因为进行这种集成需要完成大量的工作。”
柯文胜（Vincent Clerc）强调，在物流业务方面实现有机增长是马士基的首要任务，“但我们将继续增加业务能力。”
据悉，路透社此前曾报道，北美物流巨头GXO Logistics正在寻找新东家。在投资者电话会议上，投资者曾多次询问马士基是否有参与竞购GXO Logistics的打算。
尽管几位分析师表示 GXO Logistics 非常适合马士基，但马士基首席执行官仍给出了否定答案，并表示“马士基选择不参与这一进程。”
与此同时，柯文胜（Vincent Clerc）还暗示了挑选下一个收购目标的几个标准！
首先，该公司必须是欧洲地区的参与者。因为到目前为止，马士基的收购主要集中在北美和亚洲。
“因此，加强我们在欧洲的业务是有意义的。”
柯文胜（Vincent Clerc）表示，截至目前，马士基一直专注于零售、生活方式、快消品以及“许多迎合消费者的垂直领域”，因此马士基下一步收购要覆盖正确的行业。
“我们有兴趣更多地转向垂直工业领域。随着时间的推移，可能还会有一些我们今天没有的有趣的特定能力或产品线，它们将变得重要，或者对我们的客户来说变得非常重要。”
因此，这家航运公司仍在寻找下一笔大交易。
许多人认为北美物流巨头GXO Logistics 非常适合马士基，主要是因为这家美国货运代理公司服务大客户的战略。同时，收购GXO Logistics也将是一项重大收购，因为该公司市值高达72亿美元。
但马士基财务总监Patrick Jany表示，马士基特别关注收购能提供什么，以及公司本身通过有机增长能实现什么。
今年早些时候，马士基加入了收购德铁信可DB Schenker的竞争，虽然在最后一刻退出，但这也说明马士基高层管理层显然愿意进行大规模收购。
马士基最近一次收购是在 2023 年，以6700万美元的价格收购了RCL Vector Logistics，再往前是马士基以36亿美元收购了LF Logistics，成为马士基迄今为止最大的物流收购案。
