前不久，欧盟委员会提出了针对中国电动汽车加征关税的提议，随后欧盟成员对此进行了表决投票。据华夏时报报道，投票的结果为：有10个欧盟成员对该提议投了赞成票，12个成员弃权，而德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚这五个成员则明确投了反对票。这一投票结果意味着，中国电动车出口到欧盟时，除了要承担欧盟乘用车正常的10%关税税率外，还可能被加征17%到36.3%的反补贴税。虽然有部分欧盟成员反对加征关税这一提议，然而由于不符合欧盟规定的搁置条件，所以这一提议目前仍存在被进一步推进的可能性。
依据议案的规定，欧盟在接下来的5年里会持续维持针对中国电动汽车入关的高额关税政策。从对中欧双方贸易发展的影响角度而言，这无疑是一个相当大的阻碍。在高额关税的重压下，中国的多数电动汽车企业很可能会削减甚至放弃向欧盟出口电动汽车。如此一来，中国汽车企业因此遭受的经济损失必然是相当可观的。就欧盟来说，大量中国电动汽车无法入关也绝非完全是件好事。欧盟内部的汽车企业虽然市场竞争压力有所减轻，但同时也丧失了发展的动力。
