面对持续一个多月的员工大罢工和预告的裁员影响，波音公司近日宣布计划筹资高达350亿美元以应对流动性压力。截至9月末，波音的现金和短期证券价值已降至103亿美元，逼近公司维持运营所需的最低资金水平。罢工每月给公司带来的损失预估高达10亿美元。
为了缓解资金压力，波音于美东时间10月15日宣布，计划通过发行股票和债券筹集最多250亿美元。此举是波音利用储架注册制度强化资产负债表的努力。
储架注册制度允许发行人在同一生效注册下进行多次发行。同时，波音还透露已与大银行签署“补充信贷协议”，获得100亿美元的贷款额度，以提供额外的短期流动性。尽管信贷安排尚未动用，但它为波音应对挑战提供了缓冲。
波音的大规模筹资计划也引发了国际信用评级机构的关注。穆迪已将波音的信用评级下调至仅比“垃圾级”高一级，并给出了负面的评级展望。标准普尔也表示，由于罢工的持续影响，正在考虑将波音的评级下调至垃圾级。惠誉则强调了波音经营风险的增加。
劳资谈判目前仍处于僵持状态。自9月13日以来，约有33000名波音工人参与罢工，要求加薪40%，但遭到波音的拒绝。罢工已进入第二个月，波音近期宣布将裁员约10%，涉及1.7万个岗位，并推迟了新型大飞机777 X的推出至2026年。
波音首席执行官凯利·奥特伯格在内部备忘录中提醒员工，要对公司脱困的艰难性有“清醒认识”，并暗示后续可能采取更多激烈措施以改善状况。他还表示，波音将加大对民用飞机业务的投入，并可能对其盈利困难的业务板块进行整改。
在宣布裁员和筹资计划的同时，波音还公布了初步估算的三季度财务数据。预计三季度营收为178亿美元，每股亏损9.97美元，创近四年来最大季度亏损。经营现金流损失13亿美元，截至季末现金和有价证券投资额为105亿美元，勉强满足运营所需最低要求。
波音的筹资计划和信贷协议公布后，其股价在本周二逆市收涨超2%，在道指成分股中表现最佳。惠誉和标普均表示，发行股票和债券可能帮助波音保住投资级的信用评级。然而，也有分析师对此持保留意见，认为波音的储架注册相关公告含糊其辞，且临时融资的必要性可能给银行推销带来难度。
美国民航监管机构联邦航空局表示，波音公司要恢复稳定可能需要数年时间。
